Conseguenze
Considerato che KHR svuota per la prima volta gli invasi di Sufers, Preda e Valle di Lei, non è possibile ad oggi fare affermazioni definitive sugli effetti ambientali. Il progetto per lo svuota-mento degli invasi è stato elaborato insieme agli uffici cantonali, alla federazione cantonale di pesca e alle organizzazioni per l’ambiente WWF e Pro Natura durante una «tavola rotonda». L’attuazione fornirà importanti conoscenze relative all’esecuzione sostenibile di lavaggi e svuotamenti degli invasi. Oltre alla sicurezza per le persone coinvolte e al funzionamento, lo scopo è innanzitutto quello di ridurre al minimo gli impatti ambientali del rinnovo completo, di imparare dalle esperienze e di elaborare i fondamenti per l’esecuzione successiva.
In preparazione allo svuotamento dell’invaso di Sufers, il patrimonio ittico è stato ridotto: l’ufficio per la caccia e per la pesca (AJF) non ha ripopolato l’invaso con pesci giovani da molti anni e nel 2010 ha semplificato le prescrizioni per l’esercizio della pesca; ciò ha fatto si che la pesca nell’invaso venisse esercitata intensivamente. Come ultima misura, durante lo svuotamento, dai bacini e dai pozzi saranno prelevati quanti più pesci possibili, che verranno poi trasferiti in altri corsi d’acqua. Occorre comunque tenere in conto delle perdite minime. Dopo il riempimento successivo dell’invaso nella primavera del 2012, eventualmente nel 2013, il patrimonio ittico sarà ricostituito con misure di ripopolamento mirate.
La perdita d’acqua prevista durante il rinnovo completo è di circa 180 gigawattore (12% della produzione annua) per l’intera durata del progetto.
Non è interessata dal rinnovo la rete di approvvigionamento a valle. L’approvvigionamento di energia elettrica nelle regioni di Thusis, Schams, Avers e Rheinwald sarà garantito, nonostante i lavori di rinnovo delle centrali, anche dal punto di alimentazione Sud di San Bernardino, attualmente in costruzione. Intorno ai cantieri di Bärenburg e Sufers sono possibili emissioni acustiche, anche se gran parte dei lavori rumorosi avviene all’interno delle opere stesse. Intorno ai siti all’aperto di KHR è previsto anche un aumento del trasporto pesante, nonché la sporadica effettuazione di trasporti con elicotteri e la costruzione di ulteriori teleferiche di cantiere dove necessario. Per quanto possibile, tuttavia, i lavori di risanamento si svolgeranno sul posto per evitare trasporti non necessari.
